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唐山港股票最新消息 601000股票新闻 2019年01月10日

发布时间:2019-01-11 19:52 来源:网络点击 :

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【1 】河北唐山港:货物吞吐量居全国前三

发布日期:2019-01-09

  近日,记者从河北省唐山市政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉,唐山港已初步形成以内陆港为节点、东出西联、陆海联动的内陆港框架体系,对港口的支撑作用日益凸显。截至2018年11月底,全港完成货物吞吐量5.7亿吨,同比增长8.86%,居全国港口第3位;集装箱吞吐量完成269万标箱,增长21.56%。

  记者了解到,围绕国家加快推进西北发展战略,唐山市不断提升港口能级和辐射范围。在新疆、山西、内蒙古等地新设内陆港10个,总数达到20个,集装箱集港量突破25万标箱,同比增长95.6%;与“一带一路”沿线国家合作,积极打造海陆交汇点,新开集装箱外贸班轮航线3条,总数达到5条,覆盖韩国釜山,日本东京、大阪、名古屋等主要港口;开行唐山至蒙古乌兰巴托、唐山至比利时安特卫普的国际集装箱班列,推动中欧班列常态化运行工作已开始谋划启动。

  与此同时,唐山港口岸资质不断丰富,已陆续取得国家指定铁矿石、粮食、活畜、肉类、木材、整车、水果等外贸物资进口口岸资质,通关效率和服务水平步入全国先进行列。依托各类口岸资质,口岸经济发展不断提速,曹妃甸与中林集团签约合作开发临港木材产业园区,已有巨门、海森等11家木材销售加工的企业入驻园区。

(文章来源:中国改革报)

【2 】唐山港:融资净偿还246.94万元,融资余额4.17亿元(01-08)

发布日期:2019-01-09

唐山港融资融券信息显示,2019年1月8日融资净偿还246.94万元,融资余额4.17亿元,较前一交易日下降0.59%。

融资方面,当日融资买入1072.13万元,融资偿还1319.07万元,融资净偿还246.94万元。融券方面,融券卖出23.67万股,融券偿还0股,融券余量64.54万股,融券余额160.71万元。融资融券余额合计4.18亿元。

唐山港融资融券交易明细(01-08)
融资
余额(元) 余额占流通市值比例 买入额(元) 偿还款(元) 净买入(元)
4.17亿 3% 1072.13万 1319.07万 -246.94万
融券
余额(元) 余量(股) 卖出量(股) 偿还量(股) 净偿还(股)
160.71万 64.54万 23.67万 0 23.67万
融资融券余额:4.18亿元
唐山港历史融资融券数据一览
序号 交易日期 收盘价涨跌幅 融资 融券 融资融券余额(元)
余额(元) 净买入(元) 余量(股) 净偿还(股)
1 2019-01-08 1.63% 4.17亿 -246.94万 64.54万 23.67万 4.18亿
2 2019-01-07 2.08% 4.19亿 403.97万 40.87万 -18.58万 4.20亿
3 2019-01-04 1.69% 4.15亿 -170.98万 59.45万 17.48万 4.17亿
4 2019-01-03 0.00% 4.17亿 -191.38万 41.97万 0 4.18亿
5 2019-01-02 -0.84% 4.19亿 -119.45万 41.97万 0 4.20亿

【3 】唐山港01月08日沪股通增持84.74万股

发布日期:2019-01-09

 

  01月08日沪股通成交信息显示,沪股通资金持有唐山港3464.54万股,较前一交易日增持84.74万股,持股市值为8626.69万元,较前一交易日增加346.19万元。沪股通持股数量占流通股本比例为0.62%,占总股本比例为0.58%。

  01月08日持股变动较大的机构为UBS SECURITIES HONG KONG LTD,MLFE LTD,法国兴业证券(香港)有限公司,分别增加75.10万股,55.12万股,11.49万股。

  唐山港沪股通持股每日变动如下:

唐山港沪股通持股
持股日期 当日收盘价(元) 当日涨跌幅(%) 持股数量(股) 持股市值(元) 持股数量占A股百分比(%) 持股市值变化(元)
1日 5日
2019-01-08 2.49 1.63 3464.54万 8626.69万 0.54 346.19万 2202.83万
2019-01-07 2.45 2.08 3379.80万 8280.50万 0.53 1064.22万 1856.63万
2019-01-04 2.4 1.69 3006.78万 7216.28万 0.47 842.30万 850.19万
2019-01-03 2.36 0.00 2700.84万 6373.97万 0.42 -51.09万 -349.88万
2019-01-02 2.36 -0.84 2722.48万 6425.06万 0.43 1.19万 -271.24万

  01月08日唐山港沪股通持股明细如下:

唐山港沪股通持股明细
机构名称 持股数量(股) 持股市值(元) 持股数量占A股百分比(%) 持股市值变化(元)
1日 5日 10日
UBS SECURITIES HONG KONG LTD 1058.71万 2636.19万 0.18 226.34万 1366.67万 1289.16万
香港上海汇丰银行有限公司 568.98万 1416.76万 0.10 22.76万 62.59万 151.90万
JPMORGAN CHASE BANK, NATIONAL ASSOCIATION 487.69万 1214.35万 0.08 19.51万 53.65万 34.14万
渣打银行(香港)有限公司 422.46万 1051.92万 0.07 16.90万 41.00万 15.66万
J.P. MORGAN BROKING (HONG KONG) LTD 267.48万 666.02万 0.04 -155.17万 61.67万 83.29万

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【4 】政策驱动港口运输业基本面改善 9只个股吸金近8000万元潜力凸显

发布日期:2019-01-09

  据新华社消息,推动长江经济带发展座谈会召开三年来,码头整治、推进使用绿色能源、推动港口资源整合带来的效益逐步显现。交通部日前表示,下一步将有序推进港口资源整合,优化水运供给,加快行业提质增效,进一步提升对长江经济带发展的支撑作用,长江经济带建设的推进,有望给港口贸易等产业,带来市场发展机遇。

  此外,据中国交通新闻网1月7日透露,辽宁港口集团有限公司成立大会近日在大连市举行。经过一年多的充分酝酿,从整合工作启动到系列协议签署,再到股份交割工作完成,辽宁港口集团于新年伊始正式挂牌成立。

  公开资料显示,截至2018年底,长江干线年货运量增长到26.9亿吨,沿江经济社会发展所需85%的铁矿石、83%的电煤和85%的外贸货物运输量,主要依靠长江航运来实现。长江干线货物通过量快速增长的背后,是亿吨大港的迅猛发展。

  对此,市场人士普遍认为,随着经济结构的转变和对出口依赖的降低,吞吐量增速放缓可能是中长期的趋势,整合及转型(多元化)或出海成为出路。在政策大力推动下,港口资源整合带来的效益逐步显现,提升整体的行业竞争力和盈利能力,促进行业基本面进一步改善,板块估值中枢有望提升,具有业绩支撑的龙头标的或迎春节“红包”行情。

  二级市场方面,今年以来,港口运输板块表现出色,可交易的17只成份股期间股价全部实现上涨,其中,锦州港、营口港两只个股期间累计涨幅均超10%,分别达到14.61%、11.06%,南京港(9.64%)、厦门港务(8.09%)、连云港(6.54%)、重庆港九(6.39%)、大连港(5.95%)、北部湾港(5.82%)、日照港(5.80%)和天津港(5.66%)等个股今年以来累计涨幅也较为显著。

  资金涌入或是近期板块强势表现的重要推动力,《证券日报》市场研究中心根据统计发现,今年以来共有9只港口运输股呈现大单资金净流入态势,合计吸金7761.51万元。具体来看,锦州港(1890.58万元)、天津港(1646.29万元)、唐山港(1381.73万元)和营口港(1047.24万元)等个股期间均受到1000万元以上大单资金追捧,另外,上港集团(589.02万元)、宁波港(516.50万元)、日照港(500.46万元)、南京港(134.48万元)和重庆港九(55.21万元)等个股今年以来也实现大单资金净流入。

  除市场表现抢眼之外,港口运输板块上市公司业绩表现同样改善明显,统计显示,上述17家公司中,有14家公司今年前三季度净利润实现同比增长,占比逾八成。其中,南京港、日照港、连云港等3家公司2018年三季报净利润同比增长均在50%以上,分别达到73.86%、60.14%、57.16%,另外,营口港(38.40%)、锦州港(34.39%)、珠海港(27.90%)、广州港(27.54%)和大连港(16.25%)等公司2018年前三季度净利润同比增长均达到15%以上,彰显出较强的盈利能力。

  除此之外,还有2家公司披露了2018年年报业绩预告,南京港业绩预喜,公司预计2018年全年归属于上市公司股东的净利润为:13823万元至19139万元,与上年同期相比变动幅度:30%至80%。业绩变动原因:2018年,公司董事会、经营层带领全体员工努力奋斗,扎实工作,有效保障生产经营等各项指标稳定增长;同时,公司完成以南京港清江码头有限公司49%股权出资组建合资公司,评估增值产生投资收益。

  对于板块的后市投资逻辑,中金公司表示,2019年对航运子板块的排序为干散货、油运、集运。三个板块在手订单与运力之比均处于近20年历史低点(干散、油运、集运分别为10%、11%、13%),未来交船量较少,而15年以上老船占比分别为14%、19%、15%,IMO低硫燃油限制等环保要求下减速航行以节省燃油成本可能成为行业的应对办法,老旧产能有望加速拆解淘汰。航运市场将踏浪上行,虽然在过程中可能存在波动。与此同时,港口2019年增速将放缓,自下而上推荐标的:中远海能、青岛港、南京港、日照港、连云港、营口港。

(文章来源:证券日报)

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